전기 자동차의 미래를 이끌 전기차 주식 3가지

로이터 통신은 Rho Motion의 데이터를 인용해 2023년 순수 전기차와 플러그인 하이브리드 차량(PHEV)의 전 세계 판매량이 31% 증가했지만, 이는 2022년의 60% 증가에 비해 성장률이 둔화된 수치라고 보도했습니다. 그 결과, 많은 투자자들은 특히 최근 몇 달 동안의 급격한 매도에도 불구하고 여전히 전기차 주식을 매력적인 투자 기회로 보고 있습니다.

전기 자동차의 미래를 이끌 전기차 주식 3가지

이러한 둔화는 전기 자동차 부문과 같은 성숙 시장에서 흔히 볼 수 있는 현상입니다. 이러한 둔화에도 불구하고 올해 전 세계 전기차 판매량은 Rho Motion의 예상 성장률인 30%에 부합했습니다. 2024년을 내다볼 때, 로모션은 전 세계 전기차 판매량이 25%에서 30% 범위에서 성장할 것으로 예상하고 있습니다. 특히 2023년 12월에는 전 세계적으로 150만 대를 판매하며 월간 전기차 판매량 신기록을 세웠습니다.

2023년에 판매될 총 1,360만 대의 전기차 중 950만 대는 완전 전기차 또는 배터리 전기차(BEV)가 될 것이며, 나머지는 PHEV가 될 것입니다. 지역별 실적을 보면 미국과 캐나다의 BEV 판매량은 50% 증가했고, 유럽과 중국은 각각 27%와 15%의 성장률을 기록했습니다. 그러나 지난해 독일의 갑작스러운 전기차 보조금 철회로 인해 유럽에서는 판매 정체에 대한 우려가 제기되고 있습니다.

최근 골드만삭스의 연구 보고서에서는 전기차 시장의 성장을 견인하고 있는 전기차 배터리 가격 하락에 대해서도 논의했습니다. 이 투자 은행의 분석가들은 기술 발전, 규모의 경제, 배터리 제조업체 간의 경쟁 심화로 인해 지난 10년간 배터리 가격이 크게 하락했다고 강조했습니다. 전기차 배터리 비용의 하락은 전기차가 기존 가솔린 자동차에 비해 더 저렴하고 경쟁력을 갖추는 데 중요한 요소입니다.

배터리 가격이 계속 하락함에 따라 전기차의 가격은 더욱 낮아질 것으로 예상되며, 이는 전기차의 채택과 시장 보급률 증가로 이어질 것입니다. 결과적으로 전기차 주식은 가격 하락에 따른 수요 증가로 수혜를 입을 것입니다.

Li Auto (LI)

Source: Robert Way / Shutterstock.com

중국의 하이브리드 전기자동차 전문 제조업체인 Li Auto(NASDAQ:LI). 2015년에 설립된 이 회사는 주행거리 연장 기술을 갖춘 스마트 전기 SUV를 제공함으로써 자동차 업계의 주요 업체가 되는 것을 목표로 하고 있습니다. 현재 리 오토 주식은 가장 인기 있는 전기차 주식 중 하나입니다. 지난 2월 말, 리오토의 주가는 4분기 호실적을 발표한 후 이틀 연속 30% 이상 급등했습니다.

주당순이익 4.23위안, 매출 417억 3천만 위안의 견조한 실적과 함께 분기별 납품량이 131,805대로 세 배나 증가한 것이 눈에 띄었습니다. 이번 분기에 대한 예상보다 약한 전망에도 불구하고 중국의 전기차 수요에 대한 낙관론은 여전히 높으며, 이는 전 세계적인 하락세 속에서도 밝은 부분입니다.

올해 초, Li Auto는 1월에 12,564대를 인도했다고 밝혔는데, 이는 애널리스트들의 예상치를 밑도는 수치였습니다. 경영진은 제품 라인업을 확장하는 데 주력하고 있으며, 전기차 시장의 경쟁이 심화되는 가운데 기술력 향상이 여전히 핵심이라고 말했습니다. Li Auto 주가가 이러한 긍정적인 모멘텀을 유지할 수 있을지는 아직 지켜봐야 하지만, 최근 분기 실적에 따라 투자자들의 낙관론이 높아지고 있습니다.

XPeng (XPEV)

Source: shutterstock.com/helloabc

XPeng(NYSE:XPEV)은 지능형 전기 자동차를 전문으로 하는 또 다른 중국 전기차 제조업체입니다. 2014년에 설립된 XPeng은 자율 주행 기능을 포함한 첨단 기술을 탑재한 전기차의 개발과 생산에 주력하고 있습니다. 최근 도이치뱅크(NYSE:DB) 애널리스트 에디슨 유가 경쟁이 치열한 시장 환경에서 XPeng의 현재 곤경을 파헤친 후 이 회사의 주가는 상승세를 보였습니다.

당면한 과제를 인정하면서도 유 애널리스트는 신제품 출시를 준비하는 회사의 미래에 대해 낙관적으로 전망했습니다. 애널리스트는 2~3% 범위의 매출 총이익률을 예상하고 있으며, 이는 전체 매출 총이익률 약 4%에 기여할 것으로 예상합니다. 4분기의 인상적인 분기별 배송 기록에도 불구하고, 유는 경쟁 압박과 전 분기의 이월 효과로 인해 XPeng의 1분기 가이던스가 상당히 낮아질 것으로 예상합니다.

앞으로 다른 전기차(EV) 제조업체와 기존 자동차 제조업체의 공격적인 할인으로 인해 기존 모델에 대한 경쟁이 치열해질 것으로 예상합니다. 그러나 그는 세단과 같은 신제품 출시와 Didi (NYSE :DIDI)와 제휴하여 차량 공유 차량을 대상으로하는 MONA 프로젝트를 언급하면서 하반기에 대해 낙관적 인 태도를 유지합니다. 도이치뱅크는 이 전기차 주식이 너무 많이 하락했고 상당한 수익 잠재력이 있다며 XPeng 주식에 대해 매수 등급을 부여했습니다.

BYD (BYDDF)

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BYD(OTCMKTS:BYDDF)는 최근 테슬라(NASDAQ:TSLA)를 제치고 세계에서 가장 많이 팔리는 전기차 제조업체가 되어 화제가 된 거대 전기차업체입니다. 워렌 버핏의 지원을 받은 BYD는 2023년에 302만 대의 신에너지 자동차를 생산하여 2년 연속 테슬라의 생산량을 넘어섰습니다. 테슬라가 184만 대를 발표한 반면, BYD의 수치에는 160만 대의 배터리 전용 차량과 140만 대의 하이브리드가 포함됩니다.

하지만 순수 배터리 전기 자동차 생산량에서는 여전히 테슬라가 선두를 달리고 있습니다. 2023년 마지막 분기에 BYD는 526,000대의 차량을 판매하여 테슬라의 484,000대보다 처음으로 배터리 전용 차량에서 테슬라를 앞질렀습니다. BYD의 차량은 대부분 테슬라보다 가격이 저렴하며, 중국 시장에서 판매량의 약 20%를 창출하고 있습니다.

BYD는 Nio(NYSE:NIO)와 같은 다른 중국 전기차 제조업체와 함께 해외, 특히 유럽으로의 확장을 모색하고 있습니다. BYD는 유럽에서 5개 모델을 판매하고 있으며 헝가리에 새로운 공장을 설립하여 3개 모델을 추가로 출시할 계획입니다. 이것이 바로 BYD가 장기 투자자들에게 최고의 전기차 주식 중 하나로 꼽히는 또 다른 이유입니다.

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